航班从马尔默-斯图鲁普, 马尔默到羽田, 东京

国内航班SK128的北欧航空已经在瑞典航线（ MMX为ARN）。 这次航班离开马尔默, 马尔默-斯图鲁普 6月10日 07:10到达斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 08:20。航班时间是 1小时10分钟。

航班SK128和NH222之间的联系斯德哥尔摩时间为2小时10分钟。通过护照管制和海关。

国际航班NH222的全日空有路线，从瑞典为日本（ ARN为HND）。 这次航班离开斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 10:30到达东京, 羽田 6月11日 07:15。航班时间是 13小时45分钟。

国内航班SK130的北欧航空已经在瑞典航线（ MMX为ARN）。 这次航班离开马尔默, 马尔默-斯图鲁普 6月10日 06:00到达斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 07:10。航班时间是 1小时10分钟。

航班SK130和NH222之间的联系斯德哥尔摩时间为3小时20分钟。通过护照管制和海关。

国际航班NH222的全日空有路线，从瑞典为日本（ ARN为HND）。 这次航班离开斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 10:30到达东京, 羽田 6月11日 07:15。航班时间是 13小时45分钟。

国内航班SK2112的北欧航空已经在瑞典航线（ MMX为ARN）。 这次航班离开马尔默, 马尔默-斯图鲁普 6月10日 16:00到达斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 17:10。航班时间是 1小时10分钟。

航班SK2112和CA912之间的联系斯德哥尔摩时间为2小时0分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA912的中国国际航空公司有路线，从瑞典为中国（ ARN为PEK）。 这次航班离开斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 19:10到达北京, 首都 航站楼 3 6月11日 09:45。航班时间是 8小时35分钟。

航班CA912和CA167之间的联系北京时间为3小时0分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA167的中国国际航空公司有路线，从中国为日本（ PEK为HND）。 这次航班离开北京, 首都 航站楼 3 6月11日 12:45到达东京, 羽田 航站楼 3 6月11日 17:25。航班时间是 3小时40分钟。

国内航班SK110的北欧航空已经在瑞典航线（ MMX为ARN）。 这次航班离开马尔默, 马尔默-斯图鲁普 6月10日 14:05到达斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 15:15。航班时间是 1小时10分钟。

航班SK110和CA912之间的联系斯德哥尔摩时间为3小时55分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA912的中国国际航空公司有路线，从瑞典为中国（ ARN为PEK）。 这次航班离开斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 19:10到达北京, 首都 航站楼 3 6月11日 09:45。航班时间是 8小时35分钟。

航班CA912和CA167之间的联系北京时间为3小时0分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA167的中国国际航空公司有路线，从中国为日本（ PEK为HND）。 这次航班离开北京, 首都 航站楼 3 6月11日 12:45到达东京, 羽田 航站楼 3 6月11日 17:25。航班时间是 3小时40分钟。

国内航班SK2112的北欧航空已经在瑞典航线（ MMX为ARN）。 这次航班离开马尔默, 马尔默-斯图鲁普 6月10日 16:00到达斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 17:10。航班时间是 1小时10分钟。

航班SK2112和CA912之间的联系斯德哥尔摩时间为2小时0分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA912的中国国际航空公司有路线，从瑞典为中国（ ARN为PEK）。 这次航班离开斯德哥尔摩, 阿兰达 航站楼 5 6月10日 19:10到达北京, 首都 航站楼 3 6月11日 09:45。航班时间是 8小时35分钟。

航班CA912和CA421之间的联系北京时间为5小时45分钟。通过护照管制和海关。

国际航班CA421的中国国际航空公司有路线，从中国为日本（ PEK为HND）。 这次航班离开北京, 首都 航站楼 3 6月11日 15:30到达东京, 羽田 航站楼 3 6月11日 20:00。航班时间是 3小时30分钟。